Oka Laser-LAB(オカ レーザ-ラボ）のブログ
車に関してのトッピクです。
本日、ノート e-POWER 4WDが納車されました。日産のお店での受取りに成りました。
私が今まで所有した車は、トヨタ車一筋でした。
初代アクアは、FFで満タン法の燃費は、当初素晴らしい物が有りましたが、年々バッテリーの劣化で燃費が落ちて来ました。
新型アクアは、4WDに成り燃費は落ちましたが、バッテリーの経年劣化は非常に少ないですね〜！
自宅のカーポートで撮影したらこんな感じですね〜！
ボンネットを開けたらこんな感じですね〜！
カリブの時に手に入れたシートカバーを無理矢理、取り付けてハンガーも取り付けました。
日産のディーラーからお花を頂きました。
頂いたお花を花瓶に入れました。
本日（既に昨夜）ですが・・・。
那波さんと云う方が作ったAIのプロンプト（エヴァンゲリオンというアニメの三賢者が議論するコンピューターMAGIシステムを模したもの）に質問をして、問題解決をする機会に遭遇致しました。
理論的な背景は、こちらと、動画の解説は、こちらに、さらにこちらにも解説があります。
私が入力した課題は、「いままでアクアに乗っていましたが、事故で壊れました。新車を買うのに何処の車にした方が良いですか？但し最新のアクアは生産が止まっていて、アクア以外です。」です。
三人の賢者の回答は、下記の様な内容です。
Gemini との会話
Neo-MAGI Systemカスタム Gem
事故によるアクアの全損、心中お察しいたします。身体への影響が最小限であったことを願います。
ご提示いただいた「最新のアクアが受注停止（生産遅延によるオーダーストップ）」という2026年現在の市場状況を踏まえ、高度意思決定エンジンNeo-MAGIを起動します。
ROUND 1：スタンス表明
MELCHIOR（科学者）
「データに基づき、機能的代替案を提示する。アクアの利点であった『燃費性能』と『コンパクトな取り回し』を維持しつつ、現時点で発注可能なモデルを抽出した。論理的な最適解はトヨタ・ヤリス（ハイブリッド）、あるいは**ホンダ・フィット（e:HEV）**だ。特にヤリスは燃費効率（WLTCモード）において世界トップクラスを維持しており、アクアの運用コストに慣れたユーザーには最も合理的だ。ただし、室内空間の容積データではフィットに軍配が上がる。」
BALTHASAR（母）
「事故の後ですから、何よりも『安心感』と『心のゆとり』を大切にしてほしいわ。アクアよりも視界が広く、運転していて怖くない車を選びましょう。私はホンダ・フィットを推します。フロントピラーが細く、パノラマのような視界は、次の事故を防ぐための優しさです。また、座り心地の良いシートが、事故で強張った心身を包み込んでくれるはずですよ。」
CASPER（女）
「現実を見なさい。アクアが止まっているなら、トヨタの他のハイブリッドも納期が怪しいわ。今さらヤリスに乗り換えても、後部座席の狭さに絶望するのが目に見えてる。私が提案するのは**日産・ノート（e-Power）**ね。第4世代e-Powerの加速感は、アクアの加速に物足りなさを感じていたなら良い刺激になるはず。それと、事故後の買い替えなら車両保険の兼ね合いや納期が最優先。トヨタ一辺倒から脱却して、納期の早いメーカーを叩くべきよ。」
ROUND 2：クロスレビュー（対立議論）
MELCHIOR: 「CASPER、感情的な『加速感』より、長期的な『維持費』を優先すべきだ。ノートのe-Powerは確かに静粛性が高いが、燃費データではトヨタのハイブリッドシステム（THS II）に20%以上の乖離で劣る。経済的合理性が欠如している。」
CASPER: 「その『合理性』とやらで1年以上も納車を待たされたら、その間のレンタカー代や中古車の維持費で燃費の差なんて吹き飛ぶわよ。今のトヨタの納期遅延を無視するのは科学者として片手落ちじゃない？2026年現在、日産やスズキの方が生産ラインが安定しているケースが多いわ。」
BALTHASAR: 「でもCASPER、ノートはアクセルペダルひとつで減速する感覚に慣れが必要よ。事故直後のデリケートな時期に、操作感が大きく変わる車は逆効果かもしれないわ。フィットの自然なブレーキフィールと、圧倒的な死角
の少なさこそ、ユーザーに今必要な『治癒』なの。」
MELCHIOR: 「視認性のデータには同意するが、フィットの残価率（リセールバリュー）はトヨタ車に比べて統計的に低い。数年後の乗り換えを考慮するとリスクが残る。」
CASPER: 「リセールなんて二の次よ。アクアを壊したばかりの人に、また数年後に売る話をするなんてナンセンス。それより、最新の安全装備（プロパイロットやHonda SENSING）の『実際の使い勝手』を比較しなさいよ。スペック表の数字だけじゃ事故は防げないわ。」
SYNTHESIS（統合結論）
三者の議論を集約した結果、Neo-MAGIは以下の結論を導き出しました。
アクアからの乗り換えにおいて、**「ホンダ・フィット（e:HEV）」**を第一推奨とします。理由は、事故後のユーザーにとって最も重要な「死角のない視認性」と、アクア同等の「取り回しの良さ」を両立しているためです。トヨタ車の納期問題という現実的リスクを回避しつつ、精神的な安心感（Balthasar）、機能性（Melchior）、早期納車の可能性（Casper）のバランスが最も取れています。
もし、「もっと最新のハイテク感が欲しい」「納期がさらに早い方が良い」という場合は、**「日産・ノート」**が次点となります。
【推奨アクション（ToDo）】
ホンダのディーラーで「視界」を確認するフィットの運転席に座り、アクアでは死角だった斜め前方の見え方の違いを体感してください。
日産ノートの「e-Power」に試乗するワンペダル的な走行感覚が、自分の今の運転感覚にストレスを与えないか、あるいは逆に安心感に繋がるかを確認してください。
納期と保険等級の確認
事故による等級ダウンを踏まえ、新しい車両の保険料の見積もりを各モデルで比較してください（安全装備による割引率が異なる場合があります）。
次に行うべき具体的な比較（燃費詳細や安全装備の差など）について、さらに詳しく調査しましょうか？
と云う回答を得ました。このＡＩに出会う前の私の結論は、日産ノート e-POWER 4WDでした。試乗して決めました。
先日の事故の顛末記を書ける様に成りました。
１週間ぐらいは、何の進展も有りませんでした。
事故後、２週間が経過した今週に成って大幅に進展しました。
私が入っている保険の新車特約が使える事に成り、最新のアクアに乗り替えるんだと勇んでディーラーに行って話しをしたら、衝撃的な事実が判明しました。
それは、アクアの生産が止まっていて、受注出来ないとの事でした。
生産再開は、４月ぐらいに成るとの事でした。
そこまでディーラーの台車を延ばす事は無理なので、愕然として失意の中帰宅したのが16日でした。
16日は、日産の定休日なので帰宅して思案しました。
17日に日産に行って、事態を説明して商談を開始しました。
その日の内に、日産ノートe-Power 4WDの試乗をしました。
行きは高規格道を使って中札内まで走って燃費は、17.5Km/Lでした。
戻りは、下道を通って日産まで走って燃費は、26.5Km/Lでした。
下道は、アイスバーンもあちこちあちこち有りましたが、とっても安定して走れました。
同行した営業さんに、新型アクアを買ったのは、4WDに成ったのと非常用のAC100Vが取れる事でした。
日産でもAC100VのインバーターはありますがDC12Vの補機バッテリーから電源を取るので話に成らないと思っています。
試乗している間は、アクアの修理しか選択肢は、無いと思っていました。
夜、日産ノートe-Power 4WDのYouTubeを見まくって、中々良いと評価をが代わりました。
そして、早期購入に背中を押してくれたのが、保険屋さんの情報でした。
「12/29迄に注文書を送ってもらったら、レンタカーが30日→90日に延長出来ます。」でした。
18日に工房から役場に行き印鑑証明を２通ゲットして日産に行きました。
色は、バーガンディーと云う物にしました。
こんな色です。
構成で、最後まで迷ったのがプロパイロットでした。
無しにしたら苫小牧の倉庫に有る車を持って来るので納期が早くなります。で、無しに成りました。
契約書に記入して、注文しました。
家に帰ってから、保険屋さんに書類をスキャンしてPDFに変換して送りました。
支払い総額は、348万円に成りました。
今日(19日)は、工房経由で、トヨタに行き、アクアに載せていた物を回収しました。
工房に入れたらこれだけの量に成りました。
重さは、測っていないので正確には判りませんが20Kgぐらい有りそうでした。
トヨタの後、日産にも行きました。
若干の打ち合わせと、アクアの運転席のヘッドレストに付けていたハンガーがノートに付けられるか確認しました。
しっかり取付する事が出来ました。
保険屋さんから保険金の確定金額が届いていました。
日産の担当者と計算したら、私の持ち出しは13万円でした。
12/23に保険会社から連絡が有り、出る保険金が345万円に修正されした。
私の持ち出しは、3万円に減りました。とっても助かりました。
金額が大きいと株式を売って金策しないといけなかったので助かりました。
今日は、厄日です。
昨夜、嫁さんが３９℃を超える熱を出したので、朝、帯広市休日夜間急病センターに連れて行った帰りの出来事でした。
青信号を直進中、新型アクアをぶつけられました。その事故のドライブレコーダーの動画です。編集無しの３分間の映像です。
色んな方に助けられて新型を歩道に逃しました。事故後の無残な新型アクア。
相手の車。
JAFに寄る、レッカー移動の準備。
準備の様子。
もう直ぐ、準備完了。
ディーラーの片隅に置かれた新型アクア。
自動車保険にレンタカー特約が付いていたので代車としてヤリスHVで自宅に戻りました。
初代アクアと新型アクアの満タン法に依る燃費グラフの比較。
最初は、初代アクアの生涯燃費グラフです。
初代アクアの方がハードに走っていたと云う事は有ります。
アクアは、バッテリーが劣化すると燃費が下がって来ます。
新型アクアの方が、劣化傾向が少ないですね〜❣️
これは、ニッケル水素電池の方式が変わったからでしょうね！
実は、7/18に帯広中央病院に胃カメラの検査に行った時に、駐車場が、パンパンで、止めた事の無かったスミしか空いていませんでした。
建物横の駐車場に停める時にフロントバンパーの左側をコンクリートの壁に擦ってしまいました。
原因は、クリアランスソナーを過信した事でした。
アラウンドビューモニターのスイッチを入れておいたら良かったと後悔しました。
このキズをタッチペイントで補修するのを昨日行いました。
もっと早く行いたかったのですが、暑くて昨日まで手を付けられませんでした。
じっくり見るとキズが判りますが、まぁ良いかぁ。
本日(8/1)、銀色のキズの所にプラモデル用の銀色の塗料を塗りました。
銀色でも色調が違いますね〜！
アプリがUpDateされたのは5/20でした。
今日までにアプリのマイナーアップデートは、３回有りましたね〜❣️
Webサイトで見つけられ無かった私の知りたい情報がこちらのニュース記事に書かれていました。
私は、5/1からCOCCHiの基本プランの無料トライアルしていて、その期間とは別に住宅地図プランの無料トライアルが出来るかと云う事でした。
5/20に住宅地図対応アプリがリリースされて早々に住宅地図プランを申込んで体験出来た事は幸いでした。
5/30で無料トライアルは、終わるので解約して、6/2に基本プランを申し込みする事にします。
昨日は、熱中小学校の７周年記念イベントが有りました。
このイベントで会う人たちにCOCCHiの住宅地図のデモをお見せして住宅地図宣伝をしました。
その過程でCOCCHiの不思議な現象に出会いました。
昼間にデモした時は、何の問題無く住宅地図が表示されました。
でも夜のパーティーの時にデモしたら住宅地図が表示されませんでした。
時刻は、18:30〜19:30頃でした。
この時使った端末は、iPad mini6 iOS17.5.1でCOCCHi 14.0.002でした。
推定原因は、サーバー側で住宅地図の生成が出来ていない気がしました。
で、20:30頃、帰宅準備の為にiPhone7 iOS 15.8.2でCOCCHi 14.0.002を起動して広尾町丸山を検索して住宅地図を表示させたらちゃんと表示されました。
iPhone7で起こった不思議な現象に遭遇しました。
新型アクアでLightningケーブルでiPhone7を接続したら、CarPlay上のCOCCHiのアプリが２度落ちました。
３度目にCOCCHiのアイコンで起動したらちゃんと起動しました。
まだまだ潜在的なbugが有るのでしょうね❣️
COCCHiの新しいバージョンが出ました。
早速バージョンアップしました。
住宅地図対応も有料オプションで対応に成り、興味が有ってWebサイトを見たらまだ更新されていません。
アプリの有料オプションの説明はこんな感じで書かれています。
基本プランを申し込んで、無料のお試し期間中なので、住宅地図オプションの試しの情報が出てから申込つもりで毎日チェックしましたが、一向に出て来ません。
3〜4日経っても情報が出て来ないので、昨夜住宅地図オプションを申込んでしまいました。
ところがアプリの中身は、基本プランのままです。
仕方が無いので解約申込しました。
先程、COCCHiのサポートから連絡が有り連携でデータがサーバに届いていなかったとの事が確認出来たと云う事でなおったそうです。
再度、住宅地図プランの購入手続きを行ったらちゃんと変更出来ました。
実は、嫁さんの実家は、昨年売却していて名義が変わっているか⁉️確認したら変わっていました。
なのでそこそこ頻繁に更新されている様です。
ところが、妹の家(大阪の箕面)を検索したら住宅地図が出ません。
また、任意の場所の住宅地図が出るかと云うとそうでは無い様です。
この不具合は、ネットの速度の問題の様です。
深夜に成って、回線速度が速く成ったら問題が解消されました。
任意の場所の住宅地図が表示出来るように成りました。
そう云う意味では、ナビとして使うには、基本プランだけで使う方が良いのかも知れません。
いずれにせよ、住宅地図プランの解約を行いました。
6/2に基本プランで申し込む事にします。
昨日5/16(木)にコストコに行きました。
ナビには、当然COCCHIを使いました。
そしてCOCCHIのbugを見つけました。
それはCarPlayの縮尺は、起動時200mなのですが、いつも「-」キーで500mに変更しています。
ところがトンネルに入る度に縮尺が200mに戻ってしまいます。
行きの十勝大平原PAでの縮尺は500mに成っています。
トンネルを抜けると縮尺が200mに戻っています。
COCCHIの問題をもう一つ、帰りの時に気が付いたのですが、時々ですが経路案内のサブウインドウが左に動き新しいウインドウが表示されます。
表示される内容は、変わりません、距離表示は、数字だけが更新されるので、なぜウインドウが左側に動き再表示されるのか判りませんが、bugだと感じました。
また、ウインドウに表示される通過地点の名称と通過予定時刻が表示されますが、この時刻が目安にしかならないので、通過地点までの距離が表示される方が便利で嬉しいですね〜❣️
それと、通過地点の表示が多い時に目的地の到着時刻の表示が無くなるのは、残念です。
コストコの帰りに道東道に入って直ぐに上り車線の事故現場に遭遇しました。
晩飯は、コストコで買ったお寿司でした。
