新型アクア暖房方式のトライ

新型アクアの暖房方式について、新方式のトライを開始しました。

冬の暖房は、外気を導入しながら、暖気をフロントガラスと足元にしています。

この設定で運転すると、室温がマイナスから暖かく成るのに時間が掛かり、室温が23℃を超えて、かなりオーバーシュートが大きく成ります。

新方式は、500Wのヒーターを補助として使い、室温が20℃を超えたらエアコンの運転を停止します。

荷室に500Wのヒーターを置き

サーモスイッチでコントロールします。

この新方式でしばらく運転してみます。

新型アクアのエアコンが使い難い

新型アクアを手に入れて4ヶ月に成ります。

冬のシーズンに入って暖房でエアコンを良く使う様に成りました。

でそのエアコンが使い難いのです。

暖房エアコンが稼働していて止めるのは、非常に簡単です。

丸いダイアルの左下の「OFF」のボタンを押したら暖房エアコンは、停止します。

OFFの状態は、この様に成っています。

それに対して暖房エアコンの運転操作は、非常に面倒です。

操作パネルの「MENU」ボタンを押して、

ディスプレイにメニューを表示させて、

「エアコン」をタッチしてエアコン操作画面にする。

この画面の🔼を数回タッチしてファンを回す。

これで暖房エアコンの運転が開始されます。

以上の様な手順を踏まないとエアコンは、動きません。

で、操作パネルの「OFF」ボタンを押す度にエアコンの運転ONと運転OFFに切り替わったらどんなに楽に成るか計り知れません。

是非、その様な改善を加えて欲しいです。

上に書いた様にエアコンの運転操作を走りながら行うのは、非常に危険です。

是非、ファームの書き換えで「OFF」ボタンをONとOFFの切り替えにして欲しい❣️

 

500Wのヒーターでアクアが暖まるか?

先日手配していたヒーターが手に入りました。

このヒーターですが、Amazonでは、売り切れでメーカーの直販サイトから買いました。

このヒーターでアクアの室内を暖める事が出来るか実験をして見ました。

実験に必要な物は、Amazonから手に入れました。

通電しっぱなしで温度が上がり過ぎたら困るのでサーモスイッチと積算電力の計測が出来る物を用意しまいました。

街まで走って来た後に設置しました。

Lアングルは、何かの拍子に倒れたら困るので重しとして入れました。

電気の給電は、家の外コンセントから行なっています。(こんな実験でガソリンを無駄使いしたく無いので‥‥)

左手の金属が温度センサーで真ん中の物がサーモスイッチで、右側の物が積雪電力計ですねぇ〜❣️

サーモスイッチの設定は、20℃でヒーターOFF、18℃でヒーターONです。

車の室温は、これで測っています。

本日の実験は、12:45にスタートして1時間毎に外気温と室温(サーモスイッチの現在温度)を記録して19:00に終了しました。

計測の時に車の中に入っているので、温度が乱れたりは、有ります。

今朝の最低気温は、-20℃でしたが、これからは、そこまで冷えないので、19:00で終了しました。

500Wのヒーターでは、ヒーターが切れる20℃まで上がりませんでした。

簡単なグラフにしました。

縦軸が室温で横軸が外気温です。

VTメーターの外気温センサ

昨日は、札幌のCostcoに行っていました。

今日は、工房で馬のコースターの縁の水拭きと裏面にサンドペーパーを掛けました。

一昨日トヨタカローラで1ヶ月点検の時にVTメーターの外気温センサをアクアの外気温センサのところに付けて頂きました。

これで、車の外気温計と同じ温度に成ると思います。

アクアに初給油しました

本日、アクアに初給油しました。

燃料計は、8分割の3なので、まだまだ走れますが、今日は、水曜日でホクレンは、3円引の日なので、給油しました。

初めて給油口を開けました。

初代アクアでは、ガソリンの給油ノズルを給油口のドアで押さえる事が出来たのですが、新型では、押さえられません。

給油キャップも給油ドアに掛けづらく成っていました。

D Fuelアプリにも初登録です。納車日に納車キロ数を登録しないと燃費が出ませんでした。

システムの電源を切って給油していたら、うっかりメールが届きました。

スマートキーを車内に残していたら大丈夫だそうですが、スマートキーは、ズボンのポケットの中だし‥‥。

車自体で通信が出来て、便利だと思いましたが、不便な事も有りますね〜❣️

 

 

アクア用のアクセサリー

昨夜、アクア用のアクセサリーが到着しました。

一つは、短いLightningケーブルです。

このケーブルを見た時に短過ぎたか❓と思ってしまいましたが‥‥。

丁度良い長さでした。こちらのiPhone7は、予備機として持っている物で、楽天SIMを入れてゼロ円運用をしています。

GoogleMAPなど通信が発生すると判っている時は、iPhone SEのデザリングを利用して接続するようにしていますね。

もう一つは、VTメーターです。

奥が初代アクアで使っていた物で、手前が、今回手に入れた物です。

一回り大きくなっていますね〜。

初代アクアでは、ダッシュボードに付けていたので、太陽光の影響をモロ受けたので、今回は、設置場所をしっかりと考えますね❣️

 

江丹別往復ドライブの動画

昨日、江丹別を新型アクアで往復しました。

その様子をこんな形で撮影しました。

約4時間のドライブを約3分の動画にしました。最初は、往路です。

こちらが、復路です。

気に成る燃費は、

・往路:30.9Km/L

・復路:29.3Km/L

でしたね~。

因みに、google MAPを使って往復通信をしていましたが、その通信量は、87MBでしたね~。

撮影機材のセットアップ

明日、旭川の江丹別まで走るのですが、その様子を撮影しようと撮影機材をアクアにセットアップしました。

それとミラー型ドライブレコーダーのミラーが純正に比べて暗いと感じていたので、テストして見ました。

写真では、判り難いですが、やっぱりミラーとしては、ドライブレコーダーの方が暗いですね〜❣️

運転席に運転者の顔を撮影出来る様にアクションカメラをセットしました。

こちらのカメラは、喋る時にPinPで運転者の顔を出せる様にします。

ATEMとモニターの設置状態。

ATEMとモニターに裏側。

メインのカメラの設置の様子。

本日、AC100Vの電源のテストも兼ねて行いました。

 

車の色んなパーツ

iPhone SEを新型アクアのディスプレイオーディオのCarPlayに接続するのにLightningケーブルが必要で、手持ち短めのケーブルでも充分長いです。

で、100均でLightningケーブルが有ったので買いました。

いざ取り替え用と封を開けた時に、充電専用ケーブルだと気付きました。

大失敗❣️

ミラー型ドライブレコーダーの電源部分は、助手席のピラーに貼り付けて有りましたが、外れてブラブラしていました。

仕方が無いので、マジックテープを貼り付けて内装のモフモフの所に貼り付けて様子見します。

こんな作業をしていたら、キーを掛け忘れたら、こんなメールが飛んで来ました。