Oka Laser-LAB(オカ レーザ-ラボ）のブログ
車に関してのトッピクです。
今日は、朝からトヨタカローラに行ってアクアの見積を取りました。
見積の条件は、下記の様にしました。
最初、今乗っているアクアの下取りが２万円と云われたのは、ショックでした❣️
ノートe-Powerのモーター仕様
新型アクアのモーター仕様
最初の写真がノートe-Powerの仕様で２番目の写真が新型アクアの仕様です。
何方もE-Fourがラインナップされていて、リアのモーターの仕様が大きく違います。
ノートの後輪のモーターは、前輪と同じ交流同期モーターが使われて、新型アクアの後輪のモーターは、パワーがかなり小さい交流誘導モーターが使われています。
何かの本で交流誘導モーターを使っているのは、通常走行の時に後輪が負荷にならない様にする為と読んだ記憶が有るのですが、ノートの後輪のモーターは、通常走行の時は、どの様に制御されているのか？気に成りました。
何方か判る方教えて下さい。
ノートの方は、常時4WD走行なのかも知れませんまが、だとしたら、走破能力は、ノートの方が優れているのかも知れません。
工房で作業をしていたら、トヨタカローラの吉田さんから新型アクアが届いたので見に来ませんか❓とお誘いが有りました。
これを書いているのは、7月8日(木)です。
この日の作業を終わらせてトヨタカローラに行って来ました。
発表の日までこの記事は、非公開にします。
新型アクアのEfourの最上位モデルですね♪
メーターは、液晶パネルに成っています。
モニターは、大型ですね〜❣️
1500ccのエンジンは、3気筒だそうです。
これがリアモーターの様です。
バックは、こんな感じ❣️
後部座席を倒すと荷物室とは、フラットに成ります。
後部座席のセンターは、こんな感じ❣️
AC100Vのコンセントは、一口だけですね〜❣️
こちらは、ベーシック仕様の展示車ですね〜❣️
７月１９日（月）に新型アクアの発表会が有りました。
本日、シナランバーコア21mmの3×6板を購入しました。
さて、これがアクアに載るか？
載らないと軽トラを借りないダメで３時間ぐらいロスしてしまいます。
雨も降っているし‥‥。
頑張ってもこの状態で、半分諦めつつハッチバックドアは、何処まで閉まるか？試したら、閉まっちゃいました。
良かった良かった。
昨日、給油をしました。
アクアに乗って以来、最低燃費を更新しました。
やっぱり温度が低いからですかね〜。
私のアクアは、スマートキーでは有りません。
エンジンを掛けたまま車から一時的に離れたい事が有りました。
スペアキーでエンジンを掛け、車を降りてリモコンでロックを掛けようとしましたが、ロック出来ませんでした。
残念‥‥。
昨日、アクアのオフ会が有りました。
昨日は、御影セコマ(集合場所)➡️幸福駅➡️中札内美術村(昼食)➡️花畑牧場➡️十勝野フロマージュ(アイスクリーム?)➡️アンクルヒロ(クッキー)でした。
中札内美術村で、プリウスのオフとランデブーしました。
先日、給油したのですが、燃費が下がって来ていますね。
運転速度が上がっているからか？と思っていましたが、確実に下がっていますね。
各年の8月のある日で給油時の比較をして見ました。
2012.8 34.2km/L 41km/h
2013.8 32.5km/L 37km/h
2014.8 32.8km/L 40km/h
2015.8 32.6km/L 42km/h
2016.8 31.6km/L 43km/h
2017.8 28.3km/L 42km/h
もう、燃費が戻る事は、無いか〜。
本日、給油しました。
本当なら朝の出勤前に給油するのですが、失念していたので、帰りに病院に定期通院の後、給油しました。
天気が悪い日が続いたので燃費が伸び悩んでいます。
本日給油しましたが、燃費が伸び悩んでいますね〜。
昨年の５月よりも落ちているし……。
本日給油しました。
燃費が今一上がって来ませんね。
先日の車検でオイル交換した影響ですかね。
タイヤも新品を履いたので、それも燃費を下げている要因かな？