昨日は、２回目のオイルフィニッシュ塗装を行いました。
最初は、600番の耐水ペーパーで磨きを掛けます。
何とか全部磨きを掛けました。
２回目のオイルフィニッシュ塗装の開始です。
約半分の２回目塗装が完了。
オイルフィニッシュ塗装で油を拭いたウエスは、水を含ませないと酸化熱で発火してしまうそうです。
信じられない事ですが・・・。
２回目のオイルフィニッシュ塗装が完了しました。
今日は、カッティングボードを乾拭きして乾燥を継続します。
２回目のオイルフィニッシュ塗装
１回目のオイルフィニッシュ塗装
今日の午前中は、トレスアニョスの定例会がはぐくーむで有りました。
終わり次第、マックスバリューで昼飯を手に入れて、13:00には、交流の杜の工房に入りました。
工房で昼飯を食べてから、１回目のオイルフィニッシュ塗装を開始しました。
塗装したら、ウエスで乾拭きをして材料の間に割箸を挟んで材料を積んでいきました。
１回目の塗装が完了した状態ですね〜！
カッティングボードのレーザ加工
昨夕発送されたカッティングボードの材料が今朝届きました。
届いた時に車に積んで頂きました。
レーザ加工する材料を出しました。
とりあえず端材をテスト加工。
こんな感じの加工に成りました。
本番材料を位置決めして加工しました。
こんな感じの加工に成りました。
で、41枚の材料を加工しました。
端材も加工しました。
CNC用PCのHDD交換
CNC用PCのDドライブのチェックを行ったらステータスが注意に成っていました。
残念ながら3.5インチのHDDで余っている物は有りません。
でも、ノートPC(CF-SX4)のSSD化を進めている中で、2.5インチHDDが余っています。
そこで、2.5→3.5変換マウンタを買ったのでDドライブのHDDのコピーを行いました。
こんな感じでコピーを行います。
で、コピーの完了。
CNC用PCに組み込んでDドライブのステータスを確認したら正常に成りました。
CF-SX4の液晶パネル交換
先日、液晶パネルが壊れたCF-SX4の液晶パネルの交換を行いました。
入手した時の状態。
分解して液晶パネルを取り出した所。
左側が元々のパネル、右側が新しいパネル。
1.4mm厚の両面テープにビニールテープを貼って、切って新しいスペーサーにしました。
下側と左右にスペーサーを取付た所。
金属フレームは、移植しませんでした。
取付て通電テストをした所。
自宅に持ち帰って、最新のWindows10にアップグレード中ですね〜！
macOSは、凄い
私が普段使っているのは、トリプルブート(Windows10、macOS、Ubuntu)にしているCF-SX4と云うノートPCです。
今日、凄い発見が有ったのでブログを書いています。
実は、自宅でオンラインビデオを視聴する時、フルHD(1920×1080)の外部ディスプレイ(HDMI接続のテレビ)を良く使います。
CF-SX4の画面は、1600×900のHDサイズです。
Windows10で外部ディスプレイを接続する時は、画面ミラーで見て見ています。
Windows10単体でHuluを見ている時は、1600×900の画面です。
HDMIでフルHDのテレビに接続しても、当然1600×900の画面がフルスクリーンで出ています。
ところがmacOSで同じことをしました。
ブラウザの画面に注目して下さい。
HDMIでフルHDのテレビに接続したら、ブラウザの大きさがシュリンクしているじゃ有りませんか！
これを発見した時、macOSってなんて凄いだと思いました。
今後、オンラインビデオを見る時は、macOSで見る様にします。
macOS Big Sur 11.7.4にアップデート
昨夜、この記事を見てCF-SX4のmacOSのアップデートを行いました。
マルチブートのCF-SX4のアップデートは、再起動の度にmacOSの起動を選択する必要が有るので、結構大変です。
何とかアップデートしました。
ついでにmacOS Big SurとVenturaの最新のインストールコードを有線LANを使ってダウンロードしました。
続いてThinkPad X1 CarbonのmacOSもアップデートしました。
ThinkPad X1 Carbonは、デュアルブートでOpenCoreのブートマネージャーなので、付きっきりに成らなくて良いので楽ですね〜！
ただ、有線LANでアップデートを掛けたのですが、途中で有線LANアダプターがダウンした様でアップデートが完了していませんでした。
朝、無線LANと有線LANの両方接続してアップデートを行いました。
で、無事完了しました。
帰宅してからインストール用USBメモリを作りました。
すっかり忘れていました
今朝工房に来た時に事務の方から今月の使用料の支払いがまだだと云われました。
毎月、工房に行った初日に使用料を払っているのに、今日まで忘れていました。
2/1は、交流の杜の休館。
2/2は、GNUCashの決算を終えて、青色申告書の作成で朝から頭がいっぱいでした。
2/3は、確定申告書の作成で頭がいっぱいでした。
2/4は、熱中小学校の授業日で工房には来ませんでした。
2/5は、2/4の危険合流の事で頭がいっぱいでした。
そんなこんなで月が変わった事をすっかり忘れていました。
さて、2/4朝、熱中小学校の会場に向かう途中、非常に危険な合流に遭遇しました。
それは、弥生新道を北上して交差点を左折して直ぐの事でした。
そもそも、黒い車がこれだけ近づいていて、合流の判断をするのは、どうかと思うし、手前の車線では無く、奥の車線に合流しようとするのが間違っていると思います。
危険な合流をする人の特徴として、手前の車線では、無く奥の車線に入ろうとするのは、何故なんでしょうね。
今回の運転手は、おばさんの様ですね〜！
動画を抜き出し、一部をスロー再生に編集しました。
私の敗因としては、右に合流の車を発見した時に左側の車線に入って来るかもしれ無いと減速操作に入るべきでしたね〜!!
CF-SX4をタミヤカラーで塗装
今日、工房でCF-SX4にタミヤカラーで塗装しました。
最初は、接着剤のバリを取りました。
塗装道具は、これらですね〜！
接着剤で接着した直後の状態。
バリを取った状態。
塗装した状態。
余り塗料が乗らなかったですね〜！
ヒンジ部分の塗装前の状態。
塗装後の状態。
まだ不満はあるが・・・。
CF-SX4(i7)と(i5)の本体キーボード部の入替
実は、CF-SX4(i7)のボディーは、結構草臥れています。
例えば、ヒンジ部分。
また、DVDドライブのフタを開けたらヒビ割れています。
CF-SX(i7)の方を常用マシンにするので、CF-SX4(i5)の本体上部のキーボード部分の方が遙かに綺麗なのでキーボード部分を入替ました。
その時にひび割れ部分を接着剤で接着しました。
接着のバリなどが残っていますが、これは後日綺麗にします。