本日、ノート e-POWER 4WDの１ヶ月点検でした。
今まで、トヨタのディーラーにしか行かなかったので、初日産ディーラーでの点検でした。
ずいぶん印象が違いますね〜。
先ず、サービス受付のカウンターは、女性スタッフでした。
１ヶ月点検に当たり、次の様に資料を作って行きました。
これらの項目に対して、担当の女性スタッフが、実車での確認も有りました。
(9)の項目は、その時の確認で解決しました。
私の確認は、スイッチを押して足元〜足元に一周したと思って、その次を押して無かったのが原因でした。
(5)と(7)は、積み残しで取り寄せ部品が届いてから再スケジュール調整に成りました。
(7)の項目は、アクアの時も同じ事を要請したのですが、トヨタでは、積み残しは有りませんでした。
多分、日産では、１ヶ月点検の時間が厳密に決まっていて、時間切れに成ったのでしょうね❣️
アクアとノートの比較をまとめました。
(0)燃費に関しては、圧倒的にアクアの方が燃費が良いですね〜！
でも、走りに関しては、圧倒的にノートの方が良いですね〜！
これが総論としての印象です。
(1)方向指示器
アクアのレバーは、２段階になっていて軽く押すとウインカーが5回点滅して止まり、深く押すとハンドルを切って戻すまで点滅します。
ノートは、深く押した動作になります。と当初感じましたが、コンフォートフラッシャー(と云うそうです。)は、使えました。但し、点滅が３回は短いと思いました。
(2)スマートキーのスリープモード
アクアは、スマートキーをスリープモードにするのに閉めるを押しながら開くを２回押します。
ノートは、閉めるを押しながら開くを２回押して、閉めるを離して閉めるを押します。
ボタンを押す度に車が反応するのがウザい。
(3)ステアリングヒーターの動き。
アクアでは、スイッチを入れぱっなしに出来て、ステアリングの温度はコントロールされて熱くならない。
ノートでは、スイッチを都度押さないといけないし、30分しかヒーターは効かない。
(4)制限速度表示
アクアもノートも道路標識の制限速度をディスプレイに表示する機能が有ります。
ノートは、上側に付いている制限速度表示は読み取れません。
また、横に有る標識も読めない時が有りました。
ノートは、一旦停止の標識も認識して画面に大きく表示されます。
そう云う意味では、ノートの方が良いかも知れません。
(5)ディスプレイオーディオ
アクアは、ディスプレイオーディオが標準だったので、ノートもディスプレイオーディオにしました。
ノートのディスプレイオーディオは、ワイヤレスでも使えるのでとっても便利ですね〜❣️
(6)横滑り防止機能
アクアにもノートにも横滑り防止機能が付いています。
アクアに乗っていて滑り易い場面では、点灯するので運転に気を付けなくてはと判りました。
ノートでは、VDCと云います。
で、滑り易い曲り角でも点灯した事が有りません。なのでノートの方が走破性能は高いのでしょう❣️
日産での１ヶ月点検で真っ白に成ったボディーを綺麗に洗車してもらいました。
久しぶりにピカピカに成りました。
この様なブート選択画面に成ります。